تصدير الكتل المصنوعة من فحم جوز الهند مقيد على الشحن
المشكلة الرئيسية التي تواجه صناعة فحم حجري جوز الهند الإندونيسي ، والتي يتم إنتاجها بالكامل للشيشة (أسلوب التدخين في الشرق الأوسط) اليوم هي صعوبة التصدير / الشحن. في الواقع ، هذا ليس شيئًا جديدًا ، لأنه في السنوات القليلة الماضية ، بدأت العديد من شركات الشحن ، والتي هي في الواقع شركات أجنبية بالكامل ، في عدم قبول قوالب فحم الشيشة. صرح بذلك Asep Jembar Mulyana ، رئيس منظمة HIPBAKI (جمعية فحم حجري جوز الهند الإندونيسية).
“ومع ذلك ، نظرًا لأنه لا تزال هناك بعض خطوط الشحن التي لا تزال تستقبل ، فإننا لا نهتم بذلك حقًا. لم يصبح الشحن مشكلة خطيرة للغاية إلا في أوائل يونيو 2021. واحدة من أكبر شركات الشحن التي لا تزال تتلقى منتجاتنا انتهى بها الأمر إلى عدم قبولها أيضًا. بعد شهرين ، في منتصف أغسطس 2021 ، تلقت هذه الرحلة فحم حجري للشيشة مرة أخرى ، لكن مع لوائح مرهقة للغاية “.
تطلب شركات الشحن أن يتم شحن قوالب فحم الشيشة باستخدام حاويات مبردة ، بالإضافة إلى استخدام البطانيات الحرارية وتقليل سعة الشحن. هذا أمر مرهق للغاية حقًا ، نظرًا لأن تكلفة الشحنات خلال فترة الفيروس هذه قد زادت أيضًا بنحو 5 أضعاف التكلفة خلال الأوقات العادية. إن رفض شركات الشحن هذه أمر غير مقبول ومفهوم للغاية ، لأنه من جانب واحد ولأسباب قسرية للغاية.
“لأسباب تتعلق بسلامة الشحن ، لا يقبلون فحم الشيشة ولكنهم ما زالوا يقبلون قوالب الفحم المشوي. وفقا لهم ، قوالب فحم الشيشة هي الأكثر خطورة والأكثر قابلية للاشتعال. هذا يتناقض تمامًا مع الواقع لأن فحم حجري الشيشة هذا هو أعلى “طبقة” في صناعة فحم حجري ، مع أعلى سعر اقتصاديًا وبأعلى جودة مقارنة بالقوالب الأخرى. في الواقع ، قوالب الشيشة هذه هي الأكثر أمانًا والأصعب في حرقها مقارنةً بقوالب الشواء والقوالب الأخرى “، قال عسيب مرة أخرى.
“نحن ، صناعة فحم فحم الشيشة الإندونيسية ، نشعر أن فحم حجري الشيشة هذا يبدو أنه تحت” حظر “حتى لا يتمكن من مغادرة إندونيسيا. هذا معقول جدا ، لأن تصدير المواد الخام في شكل جوز الهند المستدير يتزايد بشكل كبير “.
مع تزايد صعوبة تصدير قوالب فحم الشيشة الإندونيسية ، يبدو أن هناك جهدًا منهجيًا “لإيقاف” هذه الصناعة. السيناريو هو أن إندونيسيا يمكنها فقط تصدير موادها الخام ، وفي النهاية ستنتج دول أخرى قوالب فحم الشيشة من المواد الخام من إندونيسيا.
وقال أسيب: “نأمل أن تبذل الحكومة الإندونيسية جهدًا قريبًا لإنقاذ صناعة فحم فحم الشيشة ، بحيث يتم الحفاظ على الاسم العطري لإندونيسيا كملك فحم حجري جوز الهند في العالم”.
حاليًا ، يتم إنتاج صناعة فحم حجري جوز الهند الإندونيسي بالكامل لأغراض “الشيشة / الشيشة”. والسبب هو أن قشور جوز الهند الإندونيسية تتمتع بأفضل جودة وهي الأنسب لإنتاج قوالب الفحم لأغراض طريقة التدخين في الشرق الأوسط.
يتم توفير أكثر من 90٪ من احتياجات العالم لقوالب فحم جوز الهند “الطبيعية” للشيشة / الشيشة من إندونيسيا. “مرة أخرى ، نريد التأكيد على أن قوالب فحم الشيشة / الشيشة التي تنتجها المصانع في إندونيسيا” طبيعية “بدون مواد كيميائية خطرة قابلة للاشتعال” ، قال أسيب.
هذا يختلف عن معظم قوالب فحم الشيشة المصنوعة في الصين والتي تكون عمومًا قوالب “إضاءة فورية” عن طريق إضافة مواد كيميائية خطرة قابلة للاشتعال. الهدف هو أن تضيء قوالب الفحم “بسرعة” (على الفور) عند الاحتراق.
يبلغ عدد شركات فحم حجري فحم جوز الهند في إندونيسيا أكثر من 200 شركة ، 80٪ منها شركات متناهية الصغر وصغيرة ومتوسطة بطاقة إنتاجية تتراوح من 1-3 حاويات شهريًا ، ولا يقل عدد العمال المباشرين عن 100 ألف شخص. إن مزارعي جوز الهند الذين يشاركون بشكل مباشر كموردين للمواد الخام هم 6 ملايين رب أسرة منتشرة في جميع أنحاء إندونيسيا.
نجحت هذه الصناعة في زيادة رفاهية مزارعي جوز الهند ، فالأصداف التي كانت في الأصل نفايات وتُركت وحدها ، أصبحت الآن مصدر دخل إضافي ليس صغيراً. . يبلغ متوسط صادرات هذه الصناعة شهريًا حوالي 30 ألف طن بقيمة صرف أجنبي تبلغ حوالي 7 تريليون روبية إندونيسية سنويًا ، منها 30٪ أو حوالي 2 تريليون روبية إندونيسية هي دخل مزارعي جوز الهند الذين يمثلون الموردين الرئيسيين للمواد الخام.